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飞龙扶摇上九天

来源:荆楚网 作者:梁晓莹 周芳摄影/制图 人气: 发布时间:2010-09-20
摘要:荆楚网消息 (湖北日报) 图为:武九铁路、昌九城际铁路示意图 图为:武九铁路阳新车站。 今日起,武汉至九江铁路,迈向电气牵引的动车时代,以200公里的新时速向东南方向奔驰。 她牵着昌九城际铁路飞扬的裙裾,将其另一端南昌,拽入以武汉为圆心的3小时城际圈。 随着江

图文:飞龙扶摇上九天

荆楚网消息 (湖北日报) 图为:武九铁路、昌九城际铁路示意图
 

图文:飞龙扶摇上九天

图为:武九铁路阳新车站。

  
  今日起,武汉至九江铁路,迈向电气牵引的动车时代,以200公里的新时速向东南方向奔驰。

  她牵着昌九城际铁路飞扬的裙裾,将其另一端——南昌,拽入以武汉为圆心的“3小时城际圈”。

  随着江西向塘至福建莆田铁路的快速推进,又一条通向东南沿海的大通道指日可待。

  飞龙扶摇上九天。武汉将用全新的时速奔向大海。

  从“九省通衢”到“九州通衢”

  唐代诗人王勃云:“海内存知己,天涯若比邻。”豁达乐观的诗句,蕴藏着农耕时代人们朴素的时空梦想。

  然而,当王勃在滕王阁上诗兴勃发之时,他可曾料想,1000多年后的今天,从滕王阁出发到黄鹤楼,再南下岳阳楼,名震天下的江南三大楼阁可在半日内穿梭遍览?

  高铁时代,为人们的时空畅想提供了全新标尺。2009年,合武客专与武广高铁先后开通运营,以武汉为中心的铁路“3小时经济圈”雏形初现。向南,3小时可达羊城;向东,3小时到合肥,5小时内可达上海。

  明年,北京到武汉的高铁将建成开通,4小时进京不再是梦想。待汉宜铁路、宜万铁路与渝利铁路全线接轨,武汉到重庆也只需4个多小时便可到达。

  上世纪全线运营的武九铁路,历经本世纪初的复线改造,又于2008年至2009年实现电气化“脱胎换骨”。今日动车组的开通,不仅意味着客车时速由160公里上升至200公里,更标志着武汉周边主要铁路大动脉已全面实现电气化运营。“从武汉到南昌再到福州,电气化列车可全程贯通。”铁四院副总工程师余心沪说。

  眼下,武汉既是全国铁路中心枢纽之一,也是我国区域性航空枢纽和长江中游的航运中心,四通八达的高速公路网业已形成,水陆空立体交织的网络将推动湖北成为中国内陆最大的交通枢纽,昔日的“九省通衢”,即将被“九州通衢”新图景所替代。

  值得期待的“一步入海”

  “带团从武汉出发到庐山,坐旅游大巴得跑200多公里的高速公路,路上至少得花 3个半小时至4小时。开通动车后2小时就能把客人送到庐山。得知消息后,已有不少企业和个人游客前来咨询报团。”湖北康辉国际旅行社销售经理宋玲告诉记者。庐山,已真正成为武汉一座秀美的后花园,而江西人赏黄鹤楼、游东湖也更加方便。

  在武汉经营生意多年的福建老人胡秀萍,至今仍对过去的辗转“苦旅”记忆犹新。

  “上世纪80年代从武汉回福建娘家,要先坐船下九江,再上南浔线转火车到南昌,再经鹰潭、南平转几道火车到福州。有时中途不能及时买票转车,得花两三天时间才能回趟家。”

  今后,胡婆婆返乡探亲可容易多了。明年,江西向塘与福建莆田铁路开通后,从武汉坐动车到南昌后可直接由向莆铁路直抵福州,总路程不过五六个小时。

  福州,是个铁路中转“福地”。目前,我国正在东南沿海城市布局一条高速铁路线,其中宁波到福州、福州到厦门铁路已先后通车,待厦门至深圳铁路收尾后,沿海铁路线将与“武九-昌九-向莆”一道形成“丁”字格局。内陆江城,可用最短距离“一步入海”。

  值得期待的是,武九线,很快将迎接更高速的“姊妹线”。由于受既有线改造及客货混跑限制,目前武九铁路最高时速只能达到200公里,低于昌九城际的250公里时速。目前铁路部门正着手规划一条全新的武九客运专线,借道在建的武黄城际铁路,从黄石引出后直抵九江。她,将成为江城奔向海洋的一条更快捷的大通道。

  跨入沿海经济大走廊

  一条走向海洋的铁路大干线,一条直面海潮的经济大动脉。

  从武九到昌九,再到向莆,“武汉—南昌—福州与湄洲湾”国家综合运输大通道呼之欲出。

  在建的向莆铁路正线全长635.9公里,是以客运为主兼顾货运的铁路干线。西起江西省南昌市向塘镇,经抚州市、福建三明,东至福建福州市和莆田市,线路西接杭长和京九通道,中连鹰厦铁路,东接沿海通道。

  这是中西部地区连接东南沿海的出海新通道。

  于湖北、江西等中部省份而言,这条经济走廊意义非凡。

  国务院发布的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中明确提出,海峡西岸经济区将“服务中西部发展新的对外开放综合通道”,而向莆铁路正是这条通道最大的交通线,是湖北、江西等地快捷的出海新通道,有助于中西部地区成为东南沿海物流延伸的广阔腹地。

  可以想见,铁路的畅通将加速湖北与江西、与东南沿海的经贸往来和经济融合。

  东南沿海,一片充满活力的热土。

  在这片热土上,莆田与台湾隔海相望,与台中市距离仅72海里。向莆铁路建成后,湖北产品到台湾的物流成本将大大降低,产品将更有竞争力。目前,武汉已建立台商投资开发区,随着铁路的畅通,相信更多的台商将走进湖北,更多的台湾产品将走进湖北。

  在这片热土上,莆田拥有271.6公里的海岸线,湄洲湾是一个半封闭狭长海湾,水深港阔,不冻不淤,避风良好,被誉为“世界不多,中国少有”的天然良港。当地政府正在规划建设湄洲湾港口群,把它打造成海峡西岸具有深水中转和战略物资储备等多功能的综合性枢纽港。

  对于渴望出海的中部企业而言,新的出海通道意味着实实在在的新机遇;对于需要转移的沿海产业而言,新通道则意味着开拓中部市场的无限可能。

责任编辑:梁晓莹 周芳摄影/制图

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